yy易游app:四本驾照见证我国铁路的开展——记济南铁路局火车司机薛军

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  2月3日，济南铁路局济南机务段司机薛军展现他的4本不同车型的机车驾驭证。济南铁路局济南机务段火车司机薛军具有“蒸汽机车”“内燃机车”“电力机车”“动车组”4种火车车型的机车驾驭证。跟着春运大幕敞开，他也将开端自己第27个春运的征途。新华社记者 郭绪雷 摄

  新华网济南２月１９日电（记者齐中熙）很多人或许不知道，考取一本火车驾照要耗费三五年的时刻。在济南铁路局济南机务段，有一名很“牛”的火车司机，一起具有“蒸汽机车”、“内燃机车”、“电力机车”、“动车组”四种车型的驾照，他的名字叫——薛军。

  小时分，家住铁路线邻近的薛军最爱看乌黑巨大的火车，在铁路当火车维修工的外祖父和当火车司机的姨父常常为他叙述火车上的故事，长鸣的汽笛为少年的他敞开了愿望——长大体当一名火车司机。作业２７年后，薛军不光完结了愿望，还亲历了我国铁路产生的巨大变化。

  １９８５年，刚刚走出校门的薛军总算走进铁路部队。他从一锹一锹向蒸汽机车炉膛添煤干起，１９８７年考取了蒸汽机车驾驭证，１９９２年考取内燃机车驾驭证，２００６年他考取电力机车驾驭证，２００８年又考取了动车组驾驭证。为此，薛军用了整整２７年时刻。

  握着四本驾照，薛军总有说不完的话。那时，蒸汽机车动力小，运转路程短，劳动强度大，上班时刻长，作业环境差。尤其是逆风行车的时分，风从煤斗子里呼呼灌进来，一个班次１２个小时干下来一脸黑、浑身灰。

  后来，内燃机车代替了蒸汽机车。和蒸汽机车比，内燃机车条件好多了，“热了翻开电扇，烧水有电炉子，不像曾经，要用铁锨将水壶挑进炉膛里烧水喝。关键是，不必烧火了，体力劳动非常大程度上减轻。”１９９２年考取内燃机车驾照的薛军，在内燃机车内部的电气间、机械间、冷却间作业。在前后司机室操作，高热密闭的柴油机让人汗流浃背，冷却间的百叶窗通风口又让人难以停步，浑身冲鼻的柴油味更是让妻子和孩子不敢接近。

  ２００６年铁路大提速，电力机车开端奔驰在齐鲁大地上，司机室里装备了冰箱、微波炉、电暖气、空调等设备，冬暖夏凉。跟着机车换型，地上整备设备也产生巨大变化，每次出乘回来，再也用不着靠人工擦拭机车，曾经正副司机两个人、两个多小时的擦拭作业时刻，现在仅用十五分钟就能完结。

  但是电力机车带来的惊喜很快又被高铁的兴起所代替。２００８年薛军考取了动车组驾驭证，从操作时速６０公里的蒸汽机车司机一步步生长为操作时速３５０公里的动车组司机，在国际一流的驾驭室里，薛军穿戴皎白的制服享受着追风般的感觉……

  ２７年来，薛军与火车头结下不解之缘，他先后驾驭过“行进、春风、韶山、调和”系列的１８种机型，他获得的四本驾照见证了新我国铁路开展的进程。

  火车司机安全责任重大，面临雨雪、雾霾、飓风等恶劣气候和各类突发状况，一点点的疏忽都会危及旅客安全。薛军总结的蒸汽机车“一触、二摸、三闻、四看”检车法，内燃机车“使用动能”闯坡法和“柴油机转速操控”节油法，电力机车“低手柄、低电流”平稳起车法，动车组“一清、二想、三看、一朗读”防讹夺安全作业法，在济南铁路局机务体系广泛推广应用。

  现在，薛军已累计运送旅客达１１００万人次，安全行车路程累计到达２５０万公里。他的月收入也从６７元涨到了现在的１１０００多元。

  ２０１５年春运大幕摆开，薛军朴实地说：“我要仔仔细细开好每一趟车，把旅客平平安安送回家。”